杜卡迪发布V2款沙漠X，真正越野范儿

杜卡迪沙漠X最新更新带来了改进的扭矩传递、改进的传动装置和230毫米的前悬架行程。完善了杜卡迪对真正越野摩托车的愿景扬帆配资，推出了V2款沙漠X ！

元股证券:ygzq.hk

2026年的沙漠X V2，发动机是最大升级的部件。旧的937cc Testastretta已经不见了。取而代之的是杜卡迪的新款890cc V2。它在9000转/分的转速下产生110马力，在7000转/分时产生68磅英尺的扭矩。70%的扭矩显示为低至3000转/分，这正是车手在穿过岩石或攀爬陡峭崎岖的地方时所需要的扭矩。

进气可变正时有助于在整个转速范围内分散动力，第一至第四档较短。第六种是以每小时120 公里的速度在高速公路上跋涉，而不会让你的手嗡嗡作响。Multistrada注重平衡。道路速度、电子设备、舒适度，以及足够的离路面能力，而沙漠X V2颠覆了这个模式。它从越野性能开始，将道路礼仪分层。

车架围绕一个单体铝制框架构建，铝制摇臂是专为这辆车设计的，悬架为完全可调KYB，前部行程为230毫米，后部行程为220毫米。制动器为布雷博，前部有两个305毫米的制动盘。这款车采用21英寸前轮和18英寸后轮组合，这是真正的冒险自行车的黄金标准。轮胎是倍耐力蝎子STR拉力胎，人体工程学也得到了调整，座椅前移，骑行三角的设计更为中立。油箱也更薄，重量更低，以减少头重脚轻的感觉。